Histoires d’automobiles & de 2 roues

La Gordini type 18S de 1950
21 Fév

La Gordini type 18S de 1950

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Estimée entre 800 00 et 1 600 000 euros, cette Gordini type 18s sera mise aux enchères lors de la vente Artcurial à rétromobile, le 18 mars 2022. Mais revenons sur son histoire particulière… Le 24 juin 1950, 200 000 spectateurs attendent avec impatience le départ des 24h du Mans prévu à 16h. Le préfet abaisse alors le drapeau tricolore et les pilotes s’élancent vers leurs voitures.  Juan Manuel Fangio, en costume marron, traverse la piste en courant et s’installe dans le siège baquet bleu marine de la Gordini n°33. C’est le départ pour cette course fabuleuse.  Quelque temps auparavant,…
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La Volkswagen Coccinelle 1300
18 Fév

La Volkswagen Coccinelle 1300

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La Volkswagen Coccinelle 1300 est commercialisé de 1966 à 1975. Cette Coccinelle est une voiture attachante dont on peut se servir tous les jours. Sa forme est devenue “classique” mais ne se démode pas. Bon nombre d'amateurs de Volkswagen sont propriétaires d’une Coccinelle 1300 de nos jours. Quelles sont les dimensions extérieures et intérieurs de la VW Coccinelle 1300 ? Elle mesure exactement 407 cm en longueur, 154 cm en largeur et 150 cm en hauteur. Vous avez certainement remarqué avec quelle facilité une Volkswagen se range dans un emplacement étroit, ou avec quelle sûreté et quelle aisance elle se…
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La Volkswagen Karmann Ghia
24 Jan

La Volkswagen Karmann Ghia

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Aimez-vous voyager à deux ? Vous aurez exactement la voiture que vous voulez ! La luxueuse VW Karmann Ghia coupé Cette voiture est l'œuvre commune de trois noms célèbres. Sa ligne élégante et aérodynamique a été créée par un styliste de grand renom : Ghia de Turin (Vous n’avez qu’à regarder pour l’apprécier.)  De cette ébauche, le maître carrossier Karmann d’Osnabrück en a fait une carrosserie robuste. Chaque détail témoigne du sérieux de sa fabrication. (Vous n’avez qu’à le regarder de plus près pour être convaincu). Sous sa robe sportive, vous trouverez enfin une finition parfaite avec tous les avantages…
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La Volkswagen Coccinelle a été adoptée dans 136 pays dans le monde
19 Jan

La Volkswagen Coccinelle a été adoptée dans 136 pays dans le monde

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Elle roule des heures durant à sa vitesse maximale sur les autoroutes, s'élançant d'un horizon à l'autre. Elle roule des heures durant à sa vitesse maximale sur des routes bitumées dans la chaleur de l'été. Elle roule dans les plaines et les montagnes. Elle roule avec endurance sur les pistes de la forêt vierge. Elle roule avec sûreté sur la neige glacée pour rejoindre quelque part un chalet de montagne. Sur les ponts et sous les tunnels. Elle roule aussi facilement dans la boue que dans la neige fondue. Elle roule aisément partout. Et aussi la nuit, dans le flot…
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La Renault Siete
16 Jan

La Renault Siete

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La Renault Siete (Sept) est présentée à la presse espagnole les 17 et 18 octobre 1974. C'est une berline 4 portes à destination des familles espagnoles.  Le bureau d’étude a envisagé cette idée dès les premières ébauches du projet “122”. Sa plate-forme allongée de 10 cm a permis l’adaptation d’une carrosserie tricorps d’une longueur hors tout de 3,89 m, contre 3,506 m pour la Renault 5. Pour faire face à l’augmentation du poids de la voiture, la cylindrée passe de 956 à 1.037 cm3 , le couple progresse et la puissance s’établit à 50 ch. DIN (au lieu de 44).…
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Renault 5 Alpine et Turbo, partie 3
15 Jan

Renault 5 Alpine et Turbo, partie 3

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Les LS et TS ont rapidement apporté une réponse à ceux qui cherchaient une petite voiture dotée de bonnes performances. Dès le mois de décembre 1974, Renault a pensé à une R5 de compétition. Renault 5 Alpine La Renault 5 Alpine aboutit en mars 1976, avec 1.397 cm3 et 93 ch. Sous le capot, la R5 Alpine avoisine les 170 km/h et accélère presque comme un dragster : le kilomètre départ arrêté est ainsi couvert en 32,5 secondes, avec un comportement routier remarquable. Si l’ambiance intérieure diffère peu de celle de la TS, malgré la présence d’un volant à trois…
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La Renault 5 a 50 ans en 2022, partie 2
14 Jan

La Renault 5 a 50 ans en 2022, partie 2

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Lancée en janvier 1972, la Renault 5 fait une entrée remarquée avec 640 modèles verts exposés dans les vitrines des garages. Ces voitures sont ornées d'yeux sur les phares et de bulles autocollantes sur les portières proclamant : "Je suis la Renault 5, prenez le volant". Après cette opération de lancement, les voitures servent à des défilés dans les principales villes où les conducteurs sont invités à prendre le volant de la Renault 5.  La Renault 5 apporte de la nouveauté dans le parc automobile français. D’une part, sa technique est au goût du jour. Cependant elle puise largement dans…
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Renault 5, partie 1 : De l’étude 122 à la Renault 5
13 Jan

Renault 5, partie 1 : De l’étude 122 à la Renault 5

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La Renault 5 a été commercialisée de 1972 à 1985 sur les cinq continents. Plus de 5 325 890 unités ont été produites en différentes versions. ans les années 60, un changement sociétal se fait sentir, notamment avec l'élévation du niveau de vie des Français et la révolution des jeunes en mai 68. Renault décide alors de proposer une voiture pour chaque échelon de la société, visant particulièrement la classe moyenne des Trente Glorieuses. L'objectif est de créer une voiture adaptée aux besoins des classes moyennes, incarnant le concept innovant de "voiture à vivre" : un véhicule pour le travail,…
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La fondation automobile de Marius Berliet fête ses 40 ans en 2022
11 Jan

La fondation automobile de Marius Berliet fête ses 40 ans en 2022

Histoires d'automobiles & de 2 roues
La fondation automobile de Marius Berliet créée en janvier 1982 par les descendants du constructeurs automobile lyonnais Marius Berliet et de Renault Véhicules Industriels. conserve et valorise le patrimoine de l'automobile lyonnais et des camions, car, bus de l’ensemble des constructeurs français. La fondation a son siège à la Villa Berliet dans le quartier Montchat c'était la résidence de Marius Berliet construite en 1911. Cette villa se visite uniquement pendant les journées du patrimoine. Un conservatoire à Montellier (Ain) conserve 150 véhicules pour la plupart sont de la marque Berliet. Le conservatoire est visitable certains jours de l’année sur inscription…
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Audi, les dates anniversaires de l’année 2022
10 Jan

Audi, les dates anniversaires de l’année 2022

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Audi fête en 2022 plusieurs dates anniversaires. Cette année, c’est également les 90 ans des quatres anneaux de son logo :  la marque Audi est née en 1932 lors de la fusion de quatre sociétés, à savoir Audi, DWK, Horch et Wanderer, au sein d’Auto Union AG. Il y a 115 ans, c’est la Création de Zschopauer Motorenwerke. Après son diplôme d'ingénieur, qu'il a complété à Mittweida et Zwickau, Jörgen Skafte Rasmussen, qui est né au Danemark, a créé sa propre entreprise de fabrication de pièces pour centrales vapeur à Chemnitz en 1904. Le 14 octobre 1906, il acquiert une…
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Le Volkswagen Fridolin, un véhicule rare sur les routes
07 Jan

Le Volkswagen Fridolin, un véhicule rare sur les routes

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Chaque véhicules Volkswagen ont une histoire, mais tous n’ont pas une signification historique tout comme la Volkswagen Fridolin. Connu à l’origine sous le nom de Type 147 Kleinlieferwagen, ce véhicule d’une taille curieuse est devenu une voiture de collection rare, mais il était autrefois connu sur les routes allemandes et suisses – comme un signe que le courrier était en route. Au début des années 1960, l’administration postale allemande demande à Volkswagen de construire un véhicule sur mesure pour le transport du courrier et des colis. Auparavant, l’administration postale s’était intéressée au transporteur “Goggomobil”, un SUV miniature qui était très…
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La Volkswagen Coccinelle et la Volkswagen 1600 type 3 Automatique
03 Jan

La Volkswagen Coccinelle et la Volkswagen 1600 type 3 Automatique

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La Coccinelle avec une boîte automatique est apparue dans le catalogue Volkswagen en 1968. Au même moment, la Volkswagen 1600 type 3 a également en option la boîte automatique. La plus révolutionnaire des “Coccinelles” Plus nécessaires de débrayer, d’embrayer, de changer de vitesse.. L’automatisme sans charge. La suppression de la pédale d’embrayage et du levier de vitesse évite des gestes fatigants. Deux pédales suffisent : la pédale d’accélérateur à droite - la pédale des freins à gauche. Le levier de vitesses a été remplacé par un levier sélecteur. L’automatisme facilite bien les choses : il n’y a plus que deux…
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Accessoires VW d’origine
27 Déc

Accessoires VW d’origine

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Bien qu’elle roule… et roule… dans le monde entier, la Volkswagen n’est pas une voiture banale. Elle a une personnalité, un caractère spécifique, qui n’est pas imputable en dernier lieu à sa légendaire fiabilité. Volkswagen proposait à ses clients d’enrichir sa voiture par une note personnelle. Les pièces étaient disponible chez le concessionnaire VW. Un catalogue était édité pour les clients. En choisissant des accessoires appropriés. Que vous en teniez pour les sièges couchettes ou pour une peinture extérieure amoureusement léchée. Que vous preniez votre voiture pour participer à un rallye ou pour faire du ski. Que vous teniez à…
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Le Volkswagen Combi T2 utilitaire
20 Déc

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Le Volkswagen Combi T2 a remplacé le Combi T1 en 1967. Ce véhicule beaucoup plus moderne sera produit jusqu’en 1979 en Europe et évoluera au fil des années. Cependant le Brésil produira ce véhicule jusqu’en 2013 pour le marché sud américain.  Dotée d’un “nouveau visage” mais pas seulement pour un souci d’esthétique. Le Combi T2 a un pare-brise très fortement galbé, sa partie haute, très reculée par rapport à sa base, dégage totalement la vue. C’est un vrai pare-brise panoramique. La visibilité “en cinémascope” de l’Utilitaire VW vous donne l’impression saisissante de rouler au cœur même du paysage. Ensuite, on…
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La 4L fête ses 60 ans à Epoqu’auto
09 Nov

La 4L fête ses 60 ans à Epoqu’auto

Histoires d'automobiles & de 2 roues, Salons,
La Renault 4 couramment appelé 4L est une voiture populaire vendue dans 110 pays à plus de 8 millions d'exemplaires entre 1961 et 1992. Pour ses 60 ans, Renault classic décide de fêter son anniversaire au travers d'une rétrospective représentant les séries spéciales emblématiques du modèle. La scénographie dans le style vintage et moderne à la fois est réalisée par l'illustrateur Greg. En 1961, Pierre Dreyfus à la tête de la régie Renault veut une voiture internationale, adaptée à tous mais aussi à la campagne comme à la ville et accessible financièrement à tous. Son prix est fixé à 350…
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