Histoires d’automobiles & de 2 roues

Renault 5 Alpine et Turbo, partie 3
15 Jan

Renault 5 Alpine et Turbo, partie 3

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Les LS et TS ont rapidement apporté une réponse à ceux qui cherchaient une petite voiture dotée de bonnes performances. Dès le mois de décembre 1974, Renault a pensé à une R5 de compétition. Renault 5 Alpine La Renault 5 Alpine aboutit en mars 1976, avec 1.397 cm3 et 93 ch. Sous le capot, la R5 Alpine avoisine les 170 km/h et accélère presque comme un dragster : le kilomètre départ arrêté est ainsi couvert en 32,5 secondes, avec un comportement routier remarquable. Si l’ambiance intérieure diffère peu de celle de la TS, malgré la présence d’un volant à trois…
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La Renault 5 a 50 ans en 2022, partie 2
14 Jan

La Renault 5 a 50 ans en 2022, partie 2

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Lancée en janvier 1972, la Renault 5 fait une entrée remarquée avec 640 modèles verts exposés dans les vitrines des garages. Ces voitures sont ornées d'yeux sur les phares et de bulles autocollantes sur les portières proclamant : "Je suis la Renault 5, prenez le volant". Après cette opération de lancement, les voitures servent à des défilés dans les principales villes où les conducteurs sont invités à prendre le volant de la Renault 5.  La Renault 5 apporte de la nouveauté dans le parc automobile français. D’une part, sa technique est au goût du jour. Cependant elle puise largement dans…
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Renault 5, partie 1 : De l’étude 122 à la Renault 5
13 Jan

Renault 5, partie 1 : De l’étude 122 à la Renault 5

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
La Renault 5 a été commercialisée de 1972 à 1985 sur les cinq continents. Plus de 5 325 890 unités ont été produites en différentes versions. Dans les années 60, un changement sociétal se fait sentir, notamment avec l'élévation du niveau de vie des Français et la révolution des jeunes en mai 68. Renault décide alors de proposer une voiture pour chaque échelon de la société, visant particulièrement la classe moyenne des Trente Glorieuses. L'objectif est de créer une voiture adaptée aux besoins des classes moyennes, incarnant le concept innovant de "voiture à vivre" : un véhicule pour le travail,…
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La fondation automobile de Marius Berliet fête ses 40 ans en 2022
11 Jan

La fondation automobile de Marius Berliet fête ses 40 ans en 2022

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La fondation automobile de Marius Berliet créée en janvier 1982 par les descendants du constructeurs automobile lyonnais Marius Berliet et de Renault Véhicules Industriels. conserve et valorise le patrimoine de l'automobile lyonnais et des camions, car, bus de l’ensemble des constructeurs français. La fondation a son siège à la Villa Berliet dans le quartier Montchat c'était la résidence de Marius Berliet construite en 1911. Cette villa se visite uniquement pendant les journées du patrimoine. Un conservatoire à Montellier (Ain) conserve 150 véhicules pour la plupart sont de la marque Berliet. Le conservatoire est visitable certains jours de l’année sur inscription…
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Audi, les dates anniversaires de l’année 2022
10 Jan

Audi, les dates anniversaires de l’année 2022

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Audi fête en 2022 plusieurs dates anniversaires. Cette année, c’est également les 90 ans des quatres anneaux de son logo :  la marque Audi est née en 1932 lors de la fusion de quatre sociétés, à savoir Audi, DWK, Horch et Wanderer, au sein d’Auto Union AG. Il y a 115 ans, c’est la Création de Zschopauer Motorenwerke. Après son diplôme d'ingénieur, qu'il a complété à Mittweida et Zwickau, Jörgen Skafte Rasmussen, qui est né au Danemark, a créé sa propre entreprise de fabrication de pièces pour centrales vapeur à Chemnitz en 1904. Le 14 octobre 1906, il acquiert une…
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Le Volkswagen Fridolin, un véhicule rare sur les routes
07 Jan

Le Volkswagen Fridolin, un véhicule rare sur les routes

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Chaque véhicules Volkswagen ont une histoire, mais tous n’ont pas une signification historique tout comme la Volkswagen Fridolin. Connu à l’origine sous le nom de Type 147 Kleinlieferwagen, ce véhicule d’une taille curieuse est devenu une voiture de collection rare, mais il était autrefois connu sur les routes allemandes et suisses – comme un signe que le courrier était en route. Au début des années 1960, l’administration postale allemande demande à Volkswagen de construire un véhicule sur mesure pour le transport du courrier et des colis. Auparavant, l’administration postale s’était intéressée au transporteur “Goggomobil”, un SUV miniature qui était très…
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La Volkswagen Coccinelle et la Volkswagen 1600 type 3 Automatique
03 Jan

La Volkswagen Coccinelle et la Volkswagen 1600 type 3 Automatique

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En 1968, Volkswagen introduit la boîte automatique dans son catalogue, d’abord sur la Coccinelle. La même année, la Volkswagen 1600 Type 3 propose également cette option, marquant un tournant dans l’évolution de la marque et de ses modèles. Cette innovation permet aux conducteurs de profiter d’une expérience de conduite simplifiée et plus confortable. La plus révolutionnaire des “Coccinelle” Volkswagen frappe un grand coup avec la version la plus innovante de sa célèbre Coccinelle. Fini les contraintes du passage de vitesse, l’embrayage et les gestes répétitifs au volant. Grâce à son système automatique, cette nouvelle mouture simplifie la conduite : deux…
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Accessoires VW d’origine
27 Déc

Accessoires VW d’origine

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Bien qu’elle roule… et roule… dans le monde entier, la Volkswagen n’est pas une voiture banale. Elle a une personnalité, un caractère spécifique, qui n’est pas imputable en dernier lieu à sa légendaire fiabilité. Volkswagen proposait à ses clients d’enrichir sa voiture par une note personnelle. Les pièces étaient disponible chez le concessionnaire VW. Un catalogue était édité pour les clients. En choisissant des accessoires appropriés. Que vous en teniez pour les sièges couchettes ou pour une peinture extérieure amoureusement léchée. Que vous preniez votre voiture pour participer à un rallye ou pour faire du ski. Que vous teniez à…
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Le Volkswagen Combi T2 utilitaire
20 Déc

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
Le Volkswagen Combi T2 a remplacé le Combi T1 en 1967. Ce véhicule beaucoup plus moderne sera produit jusqu’en 1979 en Europe et évoluera au fil des années. Cependant le Brésil produira ce véhicule jusqu’en 2013 pour le marché sud américain.  Dotée d’un “nouveau visage” mais pas seulement pour un souci d’esthétique. Le Combi T2 a un pare-brise très fortement galbé, sa partie haute, très reculée par rapport à sa base, dégage totalement la vue. C’est un vrai pare-brise panoramique. La visibilité “en cinémascope” de l’Utilitaire VW vous donne l’impression saisissante de rouler au cœur même du paysage. Ensuite, on…
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La 4L fête ses 60 ans à Epoqu’auto
09 Nov

La 4L fête ses 60 ans à Epoqu’auto

Histoires d'automobiles & de 2 roues, Salons,
La Renault 4 couramment appelé 4L est une voiture populaire vendue dans 110 pays à plus de 8 millions d'exemplaires entre 1961 et 1992. Pour ses 60 ans, Renault classic décide de fêter son anniversaire au travers d'une rétrospective représentant les séries spéciales emblématiques du modèle. La scénographie dans le style vintage et moderne à la fois est réalisée par l'illustrateur Greg. En 1961, Pierre Dreyfus à la tête de la régie Renault veut une voiture internationale, adaptée à tous mais aussi à la campagne comme à la ville et accessible financièrement à tous. Son prix est fixé à 350…
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