Depuis son lancement en 1990, le succès de la Renault Clio ne s’est jamais démenti avec près de 16 millions d’exemplaires vendus dans le monde ! Il s’agit tout simplement de la voiture française la plus vendue de tous les temps ! À l’aube du restylage de la cinquième génération, retour sur la saga Clio en chiffres, en images et à travers des témoignages. Car tout le monde a un souvenir en Clio !
La success story Clio
Véhicule emblématique de la gamme Renault, la Clio est la voiture française la plus vendue de tous les temps. Depuis 1990, année de lancement de sa première génération, près de 16 millions de Clio ont été vendues dans pas moins de 120 pays !
16 millions c’est beaucoup ! Pour vous donner une idée, mises les unes derrière les autres, ces 16 millions de Clio pourraient faire 1,6 fois le tour de la terre. Rien que ça ! Mises, cette fois, les unes au-dessus des autres, leur hauteur représenterait 75 000 fois celle de la tour Eiffel ! De quoi donner le vertige…
Qu’est-ce qui explique ce succès ? La Clio a tout simplement, à son arrivée sur le marché en remplacement de la Renault 5, révolutionné le segment des citadines polyvalentes. Par une montée en gamme sur tous les aspects (châssis, qualité, équipements, etc.), par une diversité de versions qui faisait que chacun trouvait Clio à son pied et par des tarifs qui restaient très accessibles. « Pas assez cher mon fils », comme disait le slogan.
Chaque génération a bonifié l’ADN et les acquis de la précédente, au point que plus de 30 ans après sa naissance, elle reste l’une des voitures les plus emblématiques de son segment, partout où elle est commercialisée. Il faut dire que Clio s’est tout de même offert le luxe, excusez du peu, d’être élue deux fois Voiture de l’année en Europe ! Et aujourd’hui encore, plus de 1 400 Clio sont fabriquées chaque jour dans les usines de Bursa (Turquie) et Novo Mesto (Slovénie). À Bursa, une Clio sort ainsi chaque minute des lignes de production !
Tout le monde a un souvenir en Clio
Tous les passants interviewés ont un avis sur la Clio, un souvenir ou une anecdote à nous partager sur la « petite » qui a tout d’une « grande ». Beaucoup en gardent un bon souvenir apparemment elle fait beaucoup de kilomètres sans souci, se gare facilement, c’est souvent la première voiture pour les jeunes conducteurs.
Pierre nous dit que pour lui la Clio “ça évoque la France et la fiabilité. Mon père avait une Clio 2 et vingt-cinq ans plus tard, j’ai appris à conduire dans une Clio 5. Je n’ai que des bons souvenirs avec cette voiture.” Quant à Dominique, il nous raconte que “ça évoque la France et la fiabilité. Mon père avait une Clio 2 et vingt-cinq ans plus tard, j’ai appris à conduire dans une Clio 5. Je n’ai que des bons souvenirs avec cette voiture.”
La saga Clio en 16 clichés
Tour d’horizon en images des Clio que vous connaissez et de celles dont vous n’avez peut-être jamais entendu parler.
La toute première Clio
En 1990, Clio succède à la Renault 5. Avec un positionnement plus haut de gamme, elle bouleverse le segment des citadines. Clio s’empare très vite de la tête des ventes en France et est désignée Voiture de l’année 1991 en Europe.
Clio 16S
En mars 1991, à peine un an après son lancement, Clio se voit gratifiée d’une version sportive, la 16S, qui vient prendre la relève de la Renault 5 GT Turbo. Moteur F de 1,8 litres et 140 chevaux, tenue de route impeccable et look d’enfer : le succès est immédiatement au rendez-vous.
Clio Baccara
Comme la « Supercinq » avant elle, Clio a droit à sa version chic Baccara dès 1991. Au cuir intérieur et aux parements en bois s’ajoutent des équipements luxueux et un moteur de 92 ch. Cette finition prendra ensuite le nom d’Initiale à partir de 1997.
Clio S
En 1992, la sportivité devient accessible à toutes les bourses. Avec la Clio S, Renault propose une version dynamique et abordable de sa citadine vedette. Même moteur 1.4 Energy mais avec une boîte étagée pour passer les vitesses à la volée et faire vrombir son auto en montant dans les tours.
Clio Williams
L’iconique Clio Williams voit le jour en 1993. Son nom, référence à l’écurie Williams-Renault de Formule 1, la fait d’emblée entrer dans l’histoire de l’automobile sportive. Son coloris « Bleu Sport Nacré », ses jantes Speedline dorées, son moteur de 150 chevaux et sa suspension durcie en font la petite sportive incontournable de l’époque.
Séries limitées marquantes
Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night and Day, Aïda, etc. : la carrière de la Clio I est ponctuée de nombreuses séries spéciales dont la plupart sont restées en mémoire. Ici, la Clio Be Bop qui recevait notamment un autoradio de série.
Clio Électrique
Pionnier de l’électrique, Renault proposait déjà en 1995 une Clio Électrique dotée d’une autonomie comprise entre 80 et 100 km. Tout comme une Clio thermique, ce modèle disposait de 4 vraies places, d’une sellerie élégante et d’équipements modernes. Elle se rechargeait en 8 heures sur une simple prise.
Clio Maxi
Engagée en rallye, Clio fait vite des miracles sur l’asphalte des championnats nationaux en version Groupe A. En 1995, la Clio Maxi (ici pilotée par le regretté Philippe Bugalski) fait son apparition en catégorie Kit-Car.
Clio II
Lancée en 1998, la deuxième génération de Clio s’agrandit et s’arrondit au profit de l’habitabilité. Sa gamme complète permet à chacun de trouver la Clio qui correspond à ses besoins. Les amateurs de sportivité ne sont pas déçus avec la Clio R.S. et la Clio V6.
Clio Symbol
Sur certains marchés adeptes du format tricorps, y compris pour les citadines, la Clio a été déclinée avec une malle arrière. Première du genre, la Clio Symbol est apparue en 1999. Elle abandonne rapidement le patronyme Clio au profit du seul Symbol (ou Thalia selon les pays) et est renouvelée en 2008 et 2012 avant de laisser la place à la Taliant en 2021.
Clio V6
Facilement reconnaissable à ses ailes élargies qui ne sont pas sans évoquer celles de la R5 Turbo, la Clio V6 concoctée par Renault Sport propose en 2000 une cavalerie de 230 chevaux s’activant dans le dos du conducteur. Une version aujourd’hui devenue un véritable collector.
Clio III
En 2005, la Clio de troisième génération voit le jour et fait passer le modèle en gamme supérieure. Elle se distingue par un équipement complet et 5 étoiles au crash-test Euro NCAP. Avec elle, une Clio est encore une fois élue Voiture de l’année.
Clio Grand Tour Concept
En 2007, le très stylé concept-car Clio Grand Tour préfigure la future Clio III Estate (c’est-à-dire break) qui sera lancée en 2008. Une version qui sera également proposée sur la Clio IV.
Clio IV
Inspirée par le concept-car DeZir, la Clio de quatrième génération est commercialisée en 2012. Première voiture à adopter la nouvelle identité visuelle de la gamme Renault, elle s’ouvre à la personnalisation et reconduit la version Estate pour les familles.
Clio Mio
Apparue en 2012, la Clio Mio est une version spécifique de Clio destinée au marché sud-américain sur base de Clio II. En quatre ans de carrière, elle s’écoule à près de 550 000 exemplaires !
Clio V E-TECH
Dévoilée début 2019, la Clio V s’électrifie avec la motorisation hybride E-TECH ultra-efficiente. Elle inaugure un tout nouvel intérieur très technologique et dispose d’aides à la conduite poussées dont un système de conduite autonome de niveau 2.