La Volkswagen Karmann Ghia

Aimez-vous voyager à deux ? Vous aurez exactement la voiture que vous voulez !

La luxueuse VW Karmann Ghia coupé

Cette voiture est l’œuvre commune de trois noms célèbres. Sa ligne élégante et aérodynamique a été créée par un styliste de grand renom : Ghia de Turin (Vous n’avez qu’à regarder pour l’apprécier.) 

De cette ébauche, le maître carrossier Karmann d’Osnabrück en a fait une carrosserie robuste. Chaque détail témoigne du sérieux de sa fabrication. (Vous n’avez qu’à le regarder de plus près pour être convaincu). Sous sa robe sportive, vous trouverez enfin une finition parfaite avec tous les avantages techniques d’une Volkswagen. (Vous n’avez qu’à en faire l’essai pour en être persuadé.)

A l’arrière, le puissant moteur (53 ch SAE) refroidi par air confère à la voiture une vitesse de pointe et de croisière de 132 km/h. Sa ligne, son style, sa finition, son confort et sa perfection technique en font une voiture moderne immuable.

L’élégante VW Karmann Ghia Cabriolet

Le soleil brille, le ciel est bleu… N’aimeriez-vous pas vous griser d’air pur et de soleil roulant ? Rien de plus facile avec une décapotable. La capote du cabriolet Karmann Ghia s’ouvre sans effort et en un clin d’œil. Pluie, vent, froid, neige ? N’ayez crainte, la capote se referme aussi rapidement et aussi facilement qu’elle s’ouvre. Le cabriolet devient alors coupé qui se rit du mauvais temps. Sa capote, bien ouatinée, est en un tissu spécial résistant. Elle se referme sur le cadre du pare-brise et elle est parfaitement étanche. Même lorsque vous roulez avec la capote fermée, la vaste lunette arrière vous offre une visibilité parfaitement dégagée vers l’arrière. N’aimerez-vous pas découvrir la joie de conduire cette élégante et sportive voiture décapotable ?

Une voiture à deux places confortablement aménagées.

La VW Karmann Ghia est aussi dans une version automatique. Plus besoin d’embrayer : la pédale de débrayage a disparu. Et le levier de changement de vitesses est remplacé par un levier sélecteur permettant de “choisir” la vitesse voulue.

Parlons maintenant du confort de l’aménagement. Les sièges et les dossiers, dessinés selon des normes strictement anatomiques, sont réglables à votre gré. Les dossiers des sièges avant sont verrouillables. La colonne de direction est rétractable. La banquette rembourrée (dont le dossier se rabat vers l’avant) offre suffisamment de place pour deux enfants ou une personne adulte. La finition de l’intérieur est soignée. La partie supérieure du tableau de bord est en matière plastique noire et la face est d’un style imitation bois de teck. Les instruments de contrôle et de commande sont bien disposés. Et de nombreuses options : montre électrique, jauge à essence, avertisseur lumineux, accoudoirs, poignée de maintien pour passager avant, chauffage par air pulsé avec bouches de désembuage/dégivrage à la base du pare-brise (et à la lunette arrière sur le Coupé), système d’aération, déflecteurs arrière (Coupé), lave-glace pneumatique, trois points de fixation pour ceinture de sécurité (à chaque place).

La VW 1600 L Karmann Ghia est encore plus puissante et plus rapide. Elle est livrable avec ou sans boîte Automatic.

La VW 1600 L Karmann Ghia est équipée d’un moteur de 65 ch SAE à deux carburateurs, ce qui assure au véhicule une vitesse de pointe et de croisière de 145 km/h. C’est un moteur qui se contente d’essence normale. Il est refroidi par air. Il repose à l’arrière sur les roues motrices auxquelles il confère une adhérence stupéfiante. La VW 1600 L Karmann Ghia peut vous être livrée avec la boîte de vitesses Automatic. C’est une boîte Automatic qui a été conçue spécialement pour les modèles VW 1600. Une boite de qualité à un prix avantageux. Une boite Automatic 100 % VW. C’est donc une boîte Automatic « sur mesure ». Quel est son mode de fonctionnement ? Vous sélectionnez la direction avec le levier sélecteur. Vous appuyez sur l’accélérateur : et roulez, et roulez, et roulez .. Vous voulez stopper ? Il suffit de lâcher l’accélérateur et de freiner. Pour repartir, il suffit d’appuyer sur l’accélérateur. C’est tout ce que vous avez à faire. La boîte Automatic se charge du reste. Elle effectue pour vous toutes les manœuvres de débrayage, d’embrayage et de passage des vitesses, dans n’importe quelle circonstance: démarrage, accélération, en ville, sur la route nationale, sur l’autoroute, en montagne Pour accélérer en coup de fouet, vous pouvez recourir au « kick-down». En appuyant à fond sur l’accélérateur à partir du point de résistance, la voiture file à toute allure. Une sécurité supplémentaire pour doubler et…. vous pouvez rouler sportivement. En un mot: La VW 1600 L Karmann Ghia se conduit sans le moindre effort, sans fatigue … vous augmentez donc votre sécurité.

La VW 1600 L Karmann Ghia est encore plus luxueuse et plus confortable. Son prix ? Exceptionnel.

Elle est encore plus confortable parce que les raffinements de confort sont encore plus nombreux. Elle est encore plus luxueuse parce que c’est la voiture la plus élégante qui ait été réalisée à partir de l’idée initiale VW. Son élégance est soulignée par sa silhouette surbaissée et sportive, sa carrosserie de coupé panoramique, son pare-brise et sa lunette arrière débordant largement sur le toit et ses quatre phares qui lui donnent une allure plus racée. Mais ce n’est pas seulement une voiture d’une élégance raffinée, c’est aussi une voiture rationnelle et économique. C’est une voiture exceptionnelle à un prix exceptionnel. Tout est conçu pour résister aux plus dures épreuves : plusieurs couches de peinture, roues et pneus surdimensionnés, châssis-plateforme robuste et étanche, refroidissement par air, moteur arrière, etc. Seul un essai vous fera éprouver la supériorité d’une voiture à nulle autre pareille. Vous comprendrez alors les raisons de son succès.

L’aménagement intérieur est luxueux. Et la place ne manque pas.

Les sièges, moelleusement rembourrés et bien galbés, sont réglables en différentes positions. Les dossiers (à verrouillage ou déverrouillage automatique) peuvent être inclinés jusqu’à la position de repos. Luxe de l’aménagement intérieur : banquette rembourrée de caoutchouc multicellulaire, système d’aération, chauffage par air pulsé avec bouches de dégivrage au pare-brise et à la lunette arrière, portières avec glaces descendantes et déflecteurs, déflecteurs à l’arrière, montre électrique, allume-cigares, miroir de courtoisie côté passager avant, longs accoudoirs, poches de portière, tapis, etc. (option supplémentaire toit ouvrant à commande électrique.) Elle ne craint pas les bagages: elle a un coffre de 205 dm3 à l’avant, un autre de 120 dm3 à l’arrière et un espace de 90 dm3 derrière la banquette (qui peut être porté à 300 dm3 en rabattant le dossier).

Données techniques et équipements

VW 1500 Karmann Ghia, coupé ou cabriolet
Moteur	4 temps, 4 cylindres à plat opposés deux à deux, placé à l’arrière. Refroidissement par air. Refroidisseur d’huile spécial. Régime maximum bas : endurance exceptionnelle. Starter automatique : démarrages immédiats, même à basse température. Cylindrée : 1500 cc. Puissance : 53 ch SAE (44 ch DIN). Équipement électrique : batterie 12 volts avec dynamo à charge avancée.
Transmission	Modèles 1500 : Embrayage monodisque à sec. Boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés. Différentiel (ensemble moteur/boîte-pont) sur les roues arrière. Pas d’arbre de transmission : pas de pertes d’énergie. Levier de vitesses au plancher. Modèles Automatic : Suppression de la pédale d’embrayage. Levier sélecteur permettant de choisir entre quatre zones de vitesses. Convertisseur hydrodynamique de couple. Embrayage automatique. Boîte de vitesses mécanique.
Châssis	Quatre roues indépendantes suspendues par des barres de torsion transversales. Amortisseurs hydrauliques. Barre antiroulis à l’avant. Ressort compensateur à l’arrière. Large voie arrière et amortisseur de direction : suspension et tenue de route parfaites. Freins surdimensionnés à double circuit. Freins à disque à l’avant : sécurité accrue. Caractéristiques particulières des modèles Automatic : Pont arrière à double articulation avec leviers triangulés permettant une conduite particulièrement sportive
Performances	Vitesse de pointe Modèles 1500 132 km/h, Modèles Automatic 128 km/h
Consommation* (essence ordinaire)	Modèles 1500 8.51/100 km, Modèles Automatic 9,0 1/100 km

VW 1600 L Karmann Ghia, Coupé
Moteur	Ultra-plat, 4 temps, 4 cylindres à plat opposés deux à deux, placé à l’arrière Deux carburateurs : tempérament sportif. Refroidissement par air. Refroidisseur d’huile spécial. Régime maximum bas endurance exceptionnelle. Starter automatique : démarrages immédiats, même à basse température. Cylindrée : 1600 Cc. Puissance : 65 ch SAE (54 ch DIN). Équipement électrique: batterie 12 volts avec dynamo à charge avancée.
Transmission	Embrayage monodisque à sec. Boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés. Différentiel (ensemble moteur/boîte pont) sur les roues arrière. Pas d’arbre de transmission : pas de pertes d’énergie. Levier de vitesses au plancher. Option : boîte Automatic VW (moyennant supplément). Convertisseur hydrodynamique de couple et boîte planétaire trois vitesses à commande automatique. Commande par pédale d’accélérateur et levier sélecteur.
Châssis	(ensemble moteur/boîte pont) sur les roues arrière. Pas d’arbre de transmission : pas de pertes d’énergie. Levier de vitesses au plancher. Option : boîte Automatic VW (moyennant supplément). Convertisseur hydrodynamique de couple et boîte planétaire trois vitesses à commande automatique. Commande par pédale d’accélérateur et levier sélecteur. Châssis : Quatre roues indépendantes suspendues par des barres de torsion transversales. Amortisseurs hydrauliques. Barre antiroulis à l’avant. Ressort compensateur à l’arrière. Amortisseur de direction : suspension et tenue de route parfaites. Freins surdimensionnés à double circuit. Freins à disque à l’avant : sécurité accrue. Modèle avec boîte Automatic VW : Pont arrière à double articulation avec leviers triangulés permettant une conduite particulièrement sportive.
Performances	Vitesses de pointe : Modèle avec boîte de vitesses classique 145 km/h Modèle avec boîte Automatic VW 140 km/h Consommation* (essence ordinaire) : Modèle avec boîte de vitesses classique 8,91/100 km Modèle avec boîte Automatic VW 9,7 1/100 km

Equipements
Equipements standard	Freins à disque à l’avant. Système de freinage à double circuit. Colonne de direction antichocs. Couronnes de roues. Sièges avant individuels confortablement dessinés, réglables en hauteur ou en avancement (dossier en inclinaison), même en roulant. Garniture des sièges en similicuir (en option sur les modèles Coupé, en série sur le Cabriolet). Dossiers verrouillables. Portières avec verrouillage de sécurité. Glaces arrière fléchissant vers l’extérieur (sur les modèles Coupé seulement). Système d’aération par air pulsé. Bouches de chauffage supplémentaires à l’arrière. Bouche de désembuage/dégivrage à la lunette arrière (sur les modèles Coupé seulement). Pavillon en similicuir. Montre électrique. Lave glace pneumatique. Poignée de maintien pour passager avant. Deux pare-soleil capitonnés. Miroir de courtoisie. Deux accoudoirs. Une pochette à chaque portière. Deux patères. Trois points de fixation pour ceinture de sécurité (aux quatre places). Coupe- répétiteur de lancement. Avertisseur lumineux. Clignotants avec manette de commande à rappel automatique. Essuie-glace à deux vitesses et à retour automatique en position basse. Plafonnier avec contacteurs actionnés par les portières. Deux avertisseurs avec sons accordés. Gâchette d’ouverture du capot avant placée dans le vide-poches se fermant à clé. Accessoires supplémentaires pour Coupé 1600 : Deux phares antibrouillard. Deux feux de stationnement. Allume-cigares. Éclairage du coffre à bagages. Déflecteurs aux portières.
Equipements supplémentaires	Pour tous modèles : Pneus à flanc blanc. Autoradio. Deux phares de recul. En outre, pour modèles Coupé : Peinture deux tons. Lunette arrière chauffante. Pour Cabriolet : Bâche à bouton-pression. Pour modèles 1500 : Pare-chocs renforcés. Dossiers avant avec protège nuque. Pour Coupé 1600 : Toit ouvrant à commande électrique.
Équipements spéciaux (ensemble A)	dispositif d’avertissement lumineux consécutif des clignotants, lampe témoin en cas de défaillance d’un des circuits de freins, deux phares de recul, lunette arrière chauffante (sauf pour Cabriolet), rembourrage supplémentaire du tableau de bord (sauf pour Coupé 1600).