Renault frappe fort en réinterprétant l’un de ses modèles les plus mythiques : la Renault 5 Turbo. Cette icône des années 80, célèbre pour son moteur turbo en position centrale et ses performances de rallye, revient sous une forme ultra-moderne et électrique. Baptisée Renault 5 Turbo 3E, cette nouveauté se présente comme la première « mini-supercar » électrique, alliant design audacieux, performances hallucinantes et technologie de pointe.
Développée avec l’expertise d’Alpine, la R5 Turbo 3E est bien plus qu’un simple hommage au passé. Avec ses 540 chevaux, sa plateforme sur mesure et son design spectaculaire, elle marque une évolution révolutionnaire dans l’univers des sportives compactes.
Un monstre de puissance et d’agilité
Avec ses moteurs-roues arrière cumulant 540 chevaux et un couple impressionnant de 4 800 Nm, la Renault 5 Turbo 3E promet des performances foudroyantes. Son architecture propulsion et son rapport poids/puissance de 2,7 kg/ch la placent dans la cour des grandes supercars. Le 0 à 100 km/h est expédié en moins de 3,5 secondes, tandis que sa vitesse maximale atteint 270 km/h sur circuit.
Dotée d’une batterie de 70 kWh, elle offre une autonomie annoncée de plus de 400 km en cycle mixte WLTP. La recharge n’est pas en reste avec une technologie 800 volts permettant de passer de 15 à 80 % en seulement 15 minutes, grâce à une puissance de charge DC de 350 kW.
L’agilité et les sensations de conduite sont au cœur de cette R5 Turbo 3E, avec un système de drift assisté et un frein à main vertical de type rallye. Le châssis en carbone garantit à la fois rigidité et légèreté, pour une expérience de pilotage radicale.
Un design éclatant entre hommage et modernité
Le look de la Renault 5 Turbo 3E est un véritable clin d’œil aux modèles originaux des années 80. Ses lignes musclées, ses ailes larges et son imposant aileron arrière renforcent son apparence de voiture de course. Les feux LED carrés rendent hommage à ses prédécesseurs tout en adoptant un design résolument futuriste.
Avec 4,08 m de long et 2,03 m de large, elle affiche les proportions d’une citadine dopée aux stéroïdes. Chaque détail a été pensé pour optimiser l’aérodynamisme, des prises d’air sculptées aux extracteurs positionnés stratégiquement.
La personnalisation est aussi un point fort : plusieurs livrées historiques seront disponibles, inspirées des versions de rallye des années 80. De nouvelles combinaisons de couleurs et de finitions permettront à chaque propriétaire de créer un modèle unique.
Un intérieur sportif et high-tech
L’habitacle de la R5 Turbo 3E est résolument tourné vers la compétition, avec des sièges baquets équipés de harnais six points et un cockpit futuriste. La planche de bord en carbone et l’habillage en Alcantara renforcent son caractère sportif.
L’instrumentation est dominée par deux écrans OpenR de 10,1 et 10,25 pouces, affichant toutes les données de conduite et de navigation. Le système OpenR Link avec Google intégré propose des services connectés, comme la planification de trajets en électrique ou la recharge intelligente.
Parmi les fonctions avancées, quatre modes de conduite sont disponibles : Regular, Snow, Sport et Race. Ce dernier intègre une fonction drift assisté, optimisant la maîtrise du véhicule en virage serré.
La Renault 5 Turbo 3E sera produite en série ultra-limitée de 1 980 exemplaires, en hommage à l’année de sortie de la première Renault 5 Turbo. Les réservations ouvriront dans les prochaines semaines, et les premières livraisons sont attendues pour 2027.
Avec ce modèle, Renault signe un coup de maître en créant un tout nouveau segment automobile : celui des « mini-supercars » électriques. Plus qu’un simple restomod, la R5 Turbo 3E est une véritable machine à sensations qui conjugue innovation technologique et patrimoine sportif. Une chose est certaine : la légende est de retour, et elle est plus survoltée que jamais.