Panhard&Lavassor

Panhard & Levassor était un constructeur automobile français pionnier, fondé en 1887. Ils ont produit des voitures de luxe jusqu’en 1967.

Découvrez l’héritage automobile d’exception au Musée National Automobile – Collection Schlumpf 
18 Août

Découvrez l’héritage automobile d’exception au Musée National Automobile – Collection Schlumpf 

Les musées, Lifestyle, , , , , ,
Au cœur de l’Alsace, dans la ville de Mulhouse, se trouve la plus grande collection automobile au monde. Le Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf est un hommage vivant à l'histoire fascinante de l'industrie automobile. Plongeons dans les méandres de ce sanctuaire mécanique, où le passé et la passion se rencontrent de manière spectaculaire. Une Collection Hors du Commun Le Musée National de l'Automobile – Collection Schlumpf, créé en 1982 dans une ancienne usine de  filature de laine,  est bien plus qu'un simple musée. C'est un voyage dans le temps à travers l'évolution de l'automobile, de ses premiers balbutiements…
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L’automobile dans les années 60, épisode 1
21 Nov

L’automobile dans les années 60, épisode 1

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , , , , , ,
L’année 1969 marque un tournant dans l’histoire de la France, rythmée par des événements majeurs. Sur le plan politique, le général de Gaulle quitte la présidence de la République après une décennie de pouvoir, laissant la place à une nouvelle ère. Côté innovations, le Concorde, symbole de l’excellence technologique européenne, réalise son premier vol, ouvrant une nouvelle page de l’aviation commerciale. Dans le quotidien des Français, la conquête sociale avance également : l’instauration de la quatrième semaine de congés payés permet à de nombreuses familles de découvrir les joies du camping, devenant un mode de vacances emblématique de l’époque. Enfin,…
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L’automobile dans les années 50 – épisode 2
09 Sep

L’automobile dans les années 50 – épisode 2

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , , , ,
Dans les années 50, la voiture incarne la croissance. La capacité de production et le pouvoir d’achat des français augmentent. Jusqu’alors réservés à la classe aisée, les classes populaires peuvent désormais acquérir une voiture neuve ou d'occasion. De la Ford Vedette à la Simca Vedette La Vedette continue son histoire sous le nom de Simca de 1954 à 1961. Plusieurs modèles sont proposées dans la gamme : la Trianon est un modèle d’entrée de gamme et simplifié pour que son prix soit compétitif face aux voitures populaires ; la Versailles est un modèle avec une peinture Bi Tons, des feux…
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L’automobile dans la reconstruction de la France
10 Juin

L’automobile dans la reconstruction de la France

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , , , , ,
A la libération, un plan de relance de l’industrie automobile est mis en place. La vente des voitures est toujours interdite pour les français afin de favoriser les exportations et gagner des devises. A partir de 1946, des voitures emblématiques sont présentées et deviennent des succès commerciaux qui ont marqué plusieurs générations. On entre dans une ère qui changera la vie et la consommation des français. Mais pour l’heure le rationnement et les pénuries sont toujours à l’ordre du jour dans l’immédiat après-guerre. Le plan Pons A la sortie de la guerre, Paul Marie Pons, directeur adjoint de la direction…
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L’automobile dans les années folles 1920-1929
20 Mai

L’automobile dans les années folles 1920-1929

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , , , , , ,
Dans les années 1920, l’automobile poursuit son évolution, marquée par une modernisation progressive des carrosseries, bien que certaines conservent des traits plus traditionnels. C’est une époque où l’industrie automobile fourmille de constructeurs, mais la crise économique de 1929 en condamnera un grand nombre à la faillite. Si l'automobile amorce sa démocratisation, elle demeure encore un symbole de luxe pour une grande partie de la population. L'essor des méthodes d'assemblage à la chaîne, popularisées notamment par les usines Ford, permet toutefois de réduire les coûts de production, rendant les voitures progressivement plus accessibles. Les marques françaises, quant à elles, s’illustrent brillamment…
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Les débuts de la locomotion automobile au XIXe siècle
08 Mai

Les débuts de la locomotion automobile au XIXe siècle

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , , , ,
L'histoire des véhicules motorisés prend son envol avec la création du fardier de Cugnot en 1770. Au cours du XIXe siècle, une série d'innovations dans le domaine de la locomotion mécanique voit le jour. Les esprits inventifs s'emploient à concevoir des moyens de transport légers fonctionnant à la vapeur, au gaz et à l'électricité. Ce n'est qu'à la fin du siècle que les premiers moteurs à explosion font leur apparition. Au début du XIXe siècle, la toute première voiture à vapeur britannique était en mouvement à Londres, grâce au système Tretoctech et Viviar. En 1826, un spectacle inhabituel se déroulait…
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